5S咨詢公司概述：物流計(jì)劃，于很多人而言是個新名詞，而它也確實(shí)是個新名詞。目前在百度百科搜索不到，能搜到的相關(guān)內(nèi)容也眾說紛紜。本文的內(nèi)容主要淺析精益物流計(jì)劃。

淘寶物流計(jì)劃

一、中國物流計(jì)劃的來源

物流計(jì)劃最先由中國物流工程學(xué)會常務(wù)副秘書長、著名物流專家邱伏生老師于2008年提出的，物流計(jì)劃在邱老師指導(dǎo)規(guī)劃過的多家企業(yè)中已成功落地實(shí)施，效果顯著。仔細(xì)回想精益物流在國內(nèi)的驚人發(fā)展速度，本世紀(jì)初我們做咨詢項(xiàng)目進(jìn)行單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化推廣的時(shí)候，客戶經(jīng)常需要看到紙箱和標(biāo)箱的投資回報(bào)，才愿意去嘗試切換，而如今，多數(shù)客戶對單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、PFEP、模數(shù)的理解已相當(dāng)廣泛。所以如果我們能站在未來五到十年的高度去看待物流計(jì)劃，如果還認(rèn)為物流計(jì)劃是個新名詞，是個遙不可及的未來的話，那必然追悔莫及。

二、物流計(jì)劃的含義

物流計(jì)劃是基于主作業(yè)計(jì)劃，對各個物料在物流各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)制定的各類物流計(jì)劃。包含但不限于供應(yīng)商發(fā)貨計(jì)劃、原材料到貨計(jì)劃、卸貨計(jì)劃、入庫計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃、配套計(jì)劃、配送計(jì)劃、成品存儲計(jì)劃、成品打包計(jì)劃、成品發(fā)運(yùn)計(jì)劃等。

三、物流計(jì)劃的制定與應(yīng)用

1、物流計(jì)劃的制定

（1） 確定關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)，建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。

（2）量化關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)間。

（3）制定關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的物流計(jì)劃。

（4）在量化標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際執(zhí)行中間抓取差異。

（5）關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。

（6）修正量化標(biāo)準(zhǔn)，消除執(zhí)行差異。

2、物流計(jì)劃的運(yùn)用

要真正運(yùn)用好物流計(jì)劃，數(shù)字化、可視化、智能化、信息化是必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。數(shù)字化可幫助解決人工處理龐大數(shù)據(jù)量的難題。

四、物流計(jì)劃的作用

傳統(tǒng)的差異管理的業(yè)務(wù)過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是離散型的，各部門協(xié)同共享聯(lián)動性較差，信息不能共享，不能及時(shí)傳遞，形成信息孤島，過程中的異常信息絕大多數(shù)沒有及時(shí)存儲，導(dǎo)致不能及時(shí)做統(tǒng)計(jì)、分析，而且大量的數(shù)據(jù)都是人工統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)結(jié)果滯后，管理也只能是事后控制，而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)先控制和及時(shí)管理。最終導(dǎo)致企業(yè)日常管理過程中能力不清、不可決策、不可預(yù)警、不可智能，對客戶不可承諾、不可兌現(xiàn)、不敢縮短交期。

1、同步細(xì)分作業(yè)計(jì)劃，從而建立計(jì)劃協(xié)同機(jī)制以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的有效聯(lián)動，同時(shí)建立可視化和差異管理數(shù)據(jù)平臺以實(shí)時(shí)過程監(jiān)控差異管理和持續(xù)優(yōu)化提升。

2、物流計(jì)劃就是將生產(chǎn)和物流信息有效聯(lián)動起來，同時(shí)將過程中的異常信息能進(jìn)行預(yù)警或及時(shí)展示。以此能將當(dāng)前事后的管理提升為及時(shí)管理和預(yù)先控制，并且能進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控。