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        海爾,TPM管理的成功典型
        來源/作者:網(wǎng)絡|新益為編輯 發(fā)布時間:2020-03-27 瀏覽次數(shù):

          新益為TPM咨詢公司概述:TPM管理的基礎(chǔ)和精髓就是全員參加,全員參與生產(chǎn)維修是實施TPM的切入點和重心。在推行TPM管理過程中,海爾緊緊圍繞著這個核心,通過管理的創(chuàng)新和靈活運用,打造了推行TPM管理的成功典型,在這里將海爾在推行TPM管理的幾點精彩之處分享出來,希望能給制造業(yè)同行一點借鑒和啟示。

           

          TPM管理精髓

           

          TPM管理精髓

           

          一、OEC管理法

           

          海爾獨創(chuàng)了一套管理理論—OEC管理,O(Overall)意為“全面的”;

           

          E(Everyone,Everything,Everyday)意為“每個人、每件事、每一天;

           

          C(Control and Clear)意為“控制和清理”。

           

          其含義是全方位地對每個人每一天所做的每件事進行控制和清理,做到“日事日畢,日清日高”,今天的工作今天必須完成,今天的效果應該比昨天有提高,明天的目標要比今天的目標高。

           

          具體地講就是企業(yè)每天的事都有人管,做到控制不漏項;

           

          所有的人均有管理、控制的內(nèi)容,并依據(jù)工作標準對各自的控制項目,按規(guī)定的計劃執(zhí)行,每日把實施結(jié)果與預定的計劃指標進行對照檢查、總結(jié)、糾偏,達到對事物全系統(tǒng)、全過程、全方位的控制、事事控制的目的,確保事務向預定的目標發(fā)展。

           

          OEC管理法由三個基本框架構(gòu)成,即目標體系、日清控制體系和有效激勵機制。

           

          這三個體系形成了一個完整的管理過程:首先由目標體系確定目標,然后由日清體系來保證完成目標的基礎(chǔ)工作,為了使基礎(chǔ)性的工作能朝著對企業(yè)有利的方向運動,必須對日清的結(jié)果進行正、負激勵,這便是有效激勵機制所要達到的目標。

           

          OEC管理法強調(diào)對全員、全方位、全過程的控制,將對結(jié)果的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷λ查g狀態(tài)的控制。

           

          通過日清管理法把所有的目標分解到每個人身上,每個人的目標每天都有新的提高,這樣就可以使整個工作有條不紊地、不斷地增長。

           

          海爾每個員工都有一張“三E卡”(Everyone、Everyday、Everything)。每個員工干完當天的工作后填寫卡片,填寫完之后,其收人就跟這張卡片直接掛鉤。

           

          這張日清卡使海爾把整個的工作大目標分解落實到每個人身上。

           

          比方說海爾的冰箱共有156道工序,545個責任區(qū),這都落實到每個人;海爾的冰箱倉庫共有1964塊玻璃,每一塊玻璃都有責任人,這就使得整個質(zhì)量得到了保證。

           

          所以,在海爾全員參與不再是一句空洞的口號,而變成實實在在的行為,變成了效益。

           

          海爾的OEC管理,是海爾的基礎(chǔ)管理,為海爾營造了嚴、細、實、恒的管理風格,使海爾上下形成一個有機的積極向上的系統(tǒng)。

           

          二、員工的市場鏈理念與設(shè)備管理

           

          在OEC管理的基礎(chǔ)上,海爾又輔以市場鏈這一有效調(diào)節(jié)機制。

           

          所謂市場鏈,主要是指把市場經(jīng)濟中的利益調(diào)節(jié)機制引人企業(yè)內(nèi)部,圍繞海爾集團的戰(zhàn)略目標,

           

          把企業(yè)內(nèi)部上下流程、上下工序和崗位之間的業(yè)務關(guān)系由原來的單純行政機制轉(zhuǎn)變成平等的買賣關(guān)系、服務關(guān)系和契約關(guān)系,

           

          通過這些關(guān)系把外部市場訂單轉(zhuǎn)變成一系列內(nèi)部市場訂單,形成以“訂單”為驅(qū)動力、上下工序和崗位之間相互咬合、自行調(diào)節(jié)運行的業(yè)務鏈。

           

          在這個業(yè)務鏈中互為“客戶”,本崗位、本客戶不接受上一道工序傳來的缺陷,同時自己也不能產(chǎn)生失誤和差錯,如果產(chǎn)生失誤和差錯,下一個工位或者說客戶有權(quán)拒絕缺陷。

           

          市場鏈就是要把外部市場目標轉(zhuǎn)化成內(nèi)部目標;把內(nèi)部目標轉(zhuǎn)化成每個人的目標;把市場鏈完成的效果轉(zhuǎn)化為每個人的收人。

           

          在實際操作中,通過索酬(S)、索賠(S)和跳閘(T)手段,形成崗位市場鏈。

           

          索酬是指通過建立市場鏈為服務對象提供滿意的服務,從市場(服務對象)中取得報酬;

           

          索賠體現(xiàn)出了市場鏈管理流程中部門與部門、上道工序與下道工序之間互為咬合的關(guān)系,如果不能履約,就要被索賠;

           

          跳閘就是發(fā)揮閘口的作用,如果既不索酬,也不索賠,第三方就會自動“跳閘”,“閘”出問題來。

           

          例如:設(shè)備管理與使用部門即技術(shù)裝備本部和產(chǎn)品事業(yè)部應用市場鏈的情況。

           

          技術(shù)裝備本部和產(chǎn)品事業(yè)部是緊密相關(guān)的兩個部門,產(chǎn)品事業(yè)部是技術(shù)裝備本部的市場,技術(shù)裝備本部為產(chǎn)品事業(yè)部提供設(shè)備管理服務,技術(shù)裝備本部時刻要考慮他的市場—產(chǎn)品事業(yè)部的要求,根據(jù)市場需求作出迅速行動。

           

          現(xiàn)在海爾的訂單很多,海爾的產(chǎn)品事業(yè)部就要求設(shè)備盡可能減少停機或不停機,以保證機器完全有效運行。

           

          技術(shù)裝備本部根據(jù)產(chǎn)品事業(yè)部的這一要求,制定了以降低設(shè)備停機時間為主項目標的設(shè)備管理收費標準,收費標準是經(jīng)過技術(shù)裝備本部和產(chǎn)品事業(yè)部協(xié)商以合同形式確定下來的,其中合同中有這樣一條規(guī)定:

           

          如果產(chǎn)品事業(yè)部的設(shè)備超指標停機1分鐘,則說明技術(shù)裝備本部的工作做得不好,那么其市場——產(chǎn)品事業(yè)部就有權(quán)向他索取賠償1元。

           

          相反,如果產(chǎn)品事業(yè)部的設(shè)備少停機1分鐘,則說明技術(shù)裝備本部的工作做得到位,那么技術(shù)裝備本部就可以從其市場——產(chǎn)品事業(yè)部索取1元的報酬。

           

          這也就是市場鏈的直觀體現(xiàn)。

           

          海爾通過市場鏈,使整個集團內(nèi)部各部門、各工序、每個人都納人到市場鏈體系中。

           

          受到市場這只無形手的控制,海爾的各個部門、工序和全體員工都要積極地面對市場的挑戰(zhàn),因為任何工作都要得到下一部門、工序和個人即市場的驗證,得到肯定才會得到相關(guān)的報酬。

           

          這就改變了傳統(tǒng)習慣:只要正常出工,不管工作的質(zhì)量如何,企業(yè)都應該發(fā)工資。

           

          在海爾員工的報酬完全來源于市場,只有你的工作被市場認可和接受,才能獲得報酬,如果用戶不滿意,不但拿不到報酬,而且還要被用戶索賠,

           

          這樣就形成了一種觀念,即:每個人都有一個市場,每一個人都與市場零距離,每一個人的收人都由市場來支付。

           

          在市場的壓力下,每個員工都積極地參與到工作中,市場鏈也促進了全員的參與性。

           

          三、全員參與和設(shè)備管理

           

          海爾通過OEC管理和市場鏈兩大管理手段使員工積極主動地參與到企業(yè)生產(chǎn)管理過程中。

           

          在全員參與成為企業(yè)的一種習慣、文化的基礎(chǔ)上,海爾在設(shè)備管理方面堅持了三級維修保養(yǎng)制,并結(jié)合企業(yè)實際發(fā)展了“6S大腳印”;

           

          開展了“節(jié)拍經(jīng)理”、“設(shè)備遠程診斷”、“維修工人星級技能評定”、“外聘尖端技術(shù)維修專家”等活動,著重解決了生產(chǎn)設(shè)備的節(jié)拍和生產(chǎn)保障,

           

          以設(shè)備的高效率保證產(chǎn)品訂單的響應速度,通過“TPM互動小組”、“集團內(nèi)部技術(shù)專家評定”、“設(shè)備綠色機臺評選”、“資源存折”等活動的推行提高了設(shè)備的綜合效率,使整個集團的整體維修水平和管理水平得到了提高:2002年,設(shè)備故障停機時間為1936h,比2001年的2385h下降了18.8%;

           

          各產(chǎn)品事業(yè)部設(shè)備平均節(jié)拍為36.5s,比2001年48s提高了24%;設(shè)備完好率和例保達標率都達到100%;維修費用比2001年下降了42%,并保持全年安全零事故。

           

          海爾的經(jīng)驗表明:TPM是有效的設(shè)備管理途徑,企業(yè)在采用引進TPM管理時要注意與企業(yè)實際相結(jié)合,不可生搬硬套。

           

          成功的TPM管理的推行最關(guān)鍵的一點就是要在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)全員參與精神,在全員參與的基礎(chǔ)上再進行接下來的工作,才能水到渠成。

           

          如果只是一部分人在做,就違背了推行TPM管理的初衷,也必然會失敗。

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